据调查，目前大部分需要称重过磅的企业都是采取人工收工录入过磅数据，较为好些的就采用常规的过磅称重软件来完成数据信息的财记和查询统计，因为这些都涉及到同一个环节，那就是人工干预，存在称重数据作弊的漏洞而不能及时处理。下面我们分析下这些问题。

一、称重过磅车辆更换车牌作弊

车队中的二个或多个车辆互换车牌号，大车(重车)称过毛重后与小车(轻车)互换车牌，小车用大车车牌过皮重，将大车与小车之间的皮重差记入物料净重，造成企业损失。

二、通过称重车辆皮重作弊

运出车辆皮重，称皮重前人为添加重物，以后待机丢弃重物，达到减少货物净重目的。或者相反，入车辆皮重，称毛重前人为添加重物，以后待机丢弃重物，达到增加货物净重目的。

三、内外勾结，监守自盗

车辆司机与过磅员串通，在车辆上磅后过磅员在计算机上串改过磅数据，管理者也难以核查。

四、司机与过磅员串通

车辆司机与过磅员串通(虚构物料入库)，车辆上磅过磅员正常计量后，司机轻微移动车辆，过磅员利用计量称重数据的变化重新输入一个新的车牌号进行保存，虚构物料入库;或车辆称重后下磅绕行、重复上磅称重，虚构物料入库。这种情况对企业的影响极为恶劣。
 
目前称重企业说采用的过磅软件还存在另外一个问题，那就是没有建立数据库，只能在单机上运行，不能联网共享称重数据。这样，管理人员难以得到一手数据，难以及时对其进行监督监管，而且遇到多磅房的情况，只能人工进行汇总上报，耗时费力，数据准确性很难得到保障。

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