随着全球工业化的迅速推进，一次性能源（如煤炭、石油、天然气等）的消耗量不断增加，终有枯竭的一天。为了自身的生存和发展，人们不断地在寻找新的能源以减少或替代一次性能源。所谓生物质直接燃烧发电，就是利用秸秆、稻草、蔗渣、木糠等植物燃料直接燃烧，燃烧产生的热量使水蒸汽带动汽轮机发电。由于生物质能源热值含量高、易获得、清洁等优势，生物质发电近年来不断发展，成为一项利用可再生能源的新技术，被越来越多的国家广泛利用。目前，中国能源、电力供求趋紧，传统的能源利用方式己经难以满足农村现代化需求，生物质能优质化转换利用势在必行田。规模发展生物质发电的同时，对生物质发电的生产工艺中各环节的要求也越来越高，各环节中的关键点的研究也越来越重视。其中生物质原料运送系统是生产工艺的第一步，也是生产过程中的一项关键点。在此环节中，原料的计量统计是靠汽车衡以及配套的管理软件完成的。目前无人值守汽车衡系统在生物质电厂中广泛应用，完善了生物质发电厂中原料运送环节中的计量统计系统。

一、无人值守汽车衡称重系统的构成

无人值守汽车衡是由2套数字式汽车衡、2套IC自动识别部分（包含读卡器和IC卡）、2套视频监控部分（包含摄像机及视频采集卡等）、2套红外检测部分、2套信号灯、2套道闸控制部分（包含道闸机和地感线圈）、1套电脑控制部分（以及工控机和显示器等）以及1套管理软件（包含称重管理软件、IC卡采集软件、图像抓拍软件、防作弊软件和道闸控制软件间）组成的一机双秤系统，即1套电脑控制系统及称重管理软件对2套称重系统进行控制管理。其中控制电脑放置在2套称重系统之间的磅房中，操作人员在磅房中进行控制管理。

二、无人值守称重系统工作流程

在收发卡结算中心、磅房各设一台IC卡读卡器，用于给每辆车的发卡、收卡以及刷卡称重，每套系统配备四套红外光闸检测器、两台信号灯、四台摄像机、两台道闸机以及两只地感线圈。车辆上秤进行称重之前，红绿灯．为绿色，道闸栏杆机．为关闭状态：车辆从A方向开始上秤，当红外光闸检测器．检测到车辆时，且重量大于系统设定的最低值时，红绿灯．为红色；车辆停稳后，若红外光闸检测器检测到车辆未能完全上秤，不允许称重；当红外光闸检测器．①检测不到车辆时；工作人员可通过水分仪测取物料水分传给计算机；司机下车刷卡称量毛重；如果车辆一切正常，此时计算机管理系统根据IC卡读出该车的车号、皮重以及相关的其他信息（如：发货单位、收货单位、材料来源、司机姓名等等头摄像机．①同时抓拍两组瞬间图片（车头、车尾）和重量信息一起保存；系统将称重结果存入数据库中；道闸机．打开，称重完毕，车辆可以离开秤台；地感线圈．感应到车辆下磅后，道闸机．落下，红绿灯．显示为绿色；毛重称量完毕的车辆将运送的原料卸完后，紧接着从B方向上秤，当红绿灯②为绿色时，可将车辆驶上秤台，当红外光闸检测器③检测到车辆时，且重量大于系统设定的最低值时，红绿灯②为红色：车辆停稳后，若红外光闸检测器检测到车辆未能完全上秤，不允许称重；当红外光闸检测器③④检测不到车辆时；司机下车刷卡称重皮重；如果车辆一切正常，此时计算机管理系统根据IC卡读出该车的车号、皮重以及相关的其他信息（如：发货单位、收货单位、材料来源、司机姓名等等头摄像机③④同时抓拍两组瞬间图片（车头、车尾）和重量信息一起保存；系统将称重结果存入数据库中：道闸机②打开，称重完毕，车辆可以离开秤台：地感线圈②感应到车辆下磅后，道闸机②落下；收发卡结算中心收卡，并打印磅单。

三、无人值守汽车衡称重系统特点

1)数字式传感器，抗干扰性强，传输距离长

无人值守汽车衡是选用数字式传感器;数字式传感器是在模拟传感器的基础上内置了放大与A/D转换电路，通过数字补偿电路和工艺，进行线性、滞后、蠕变等补偿，内装的温度传感器，配合增加的补偿软件可进行实时温度补偿，地址可调，便于应用与互换，远程诊断与校正。

2)无线传输，降低成本，方便设备移动

在数字式称重传感器RS485信号输出接口端和仪表计量信号输入端分别添加无线模块，通过无线通讯技术将两者相联。无线通信技术己经成为当今社会不可缺少的信息交流技术手段，是当今发展最快的工程技术之一。采用无线通信技术，可以节省秤体与仪表之间大量的布线布管成本，同时避免了因为布线布管遭虫鼠噬咬或自然劳损等原因形成的损坏而造成的信号断开以及之间接线不良造成的信号通讯故障，减少故障点，降低设备故障率。另外，因为秤体与仪表之间没有硬接线，故如要设备搬迁，也减少了大量的拆除布线布管和还原布线布管的劳动力成本。再者，当安装环境中存有不适合或不便布线布管的场合，也依旧可以安装设备，并一样可以正常使用设备。

3)周边配套设备，实现车辆自动称量，达到无人值守效果。

之前的汽车衡仅仅是做为一个单一计量设备。需完成整个原料计量统计工作，仍需要依靠许多人为操作步骤。例如需要操作人员查看车辆是否完全上秤等。而现在无人值守汽车衡除了包含汽车衡作为计量设备外，还配套了℃自动识别、视频监控、红外检测、信号灯、道闸控制、电脑控制等周边设备，再配合其管理软件，则省去了原计量统计时的大量人为工作，如检测车辆是否上秤可以通过红外检测部分来来自动完成，无需操作人员自己查看；视频监控部分可自动抓拍称量车辆牌照号，省去人工记录工作；道闸控制系统可以自动判别车辆是否下秤，同时和信号灯配合可以控制车辆上秤时间； IC自动识别和电脑控制再配合管理软件可以自动完成计量数据统计工作。上述一系列周边设备再配上主计量设备，使计量统计基本自动化进行，实现了无人值守的效果。大量的自动化程度，省去了许多人工和人为误差。提高了计量统计的精度和工作效率。

4)周边配套设备，实现车辆自动称量，达到无人值守效果。

目前原料入库计量方面的作弊方法有如下几点：
a)更换牌照：秤完毛重后，更换牌照，再次称量毛重，然后再卸货，计量皮重后，同样换回第一次计量毛重时的牌照，再次计量皮重：
b)中途出厂：秤完毛重后，不卸货而是出厂将原料出售后，再进厂去计量皮重；
c)增加配重：在称量毛重时，在车底部或车厢里添加重物，计量完毕后，在卸货之前，先将重物丢弃后，再去称量皮重；
d)压秤边；在计量皮重时，司机有意不将车辆完全开上汽车衡，再后面留一点空间不上秤台；无人值守汽车衡通过硬件与软件的配合，针对上述内容特别加入了防作弊部分：
a)加入视频监控部分，车辆前后两头摄像头抓拍计量车辆的车牌号，同时将抓拍信息上传到管理软件做记录。另外，将IC卡作为载体，传输车辆信息。再通过IC识别部分，感应℃卡，调取车辆信息。摄像头抓拍信息与记录车辆信息对比。确保车辆信息统一，杜绝更换牌照。
b)通过视频监控部分，抓拍并记录车辆信息和计量动作。杜绝车辆中途离厂。同时信息皆存于数据库中，方便监查人员核实，禁止磅房操作人员与称重司机串通，大车过毛，小车回皮。
c)皮重自动记录。当计量车辆信息在数据库中有记录时，若计量车辆的记录皮重与第二次来厂计量的皮重数据有超差时（一般超差可以通过管理软件进行设置和修改），系统将会报警，同时不允许计量。杜绝司机在车辆皮重方面进行作弊。
d)红外检测部分，检查车辆是否完全上秤台。若没有达到计量允许位置，将会自动报警，同时不允许进行计量。防止司机在计量时进行作弊。

5)方便、安全的数据查询功能

无人值守汽车衡称重管理软件数据库中数据可通过局域网或广域网WEB进行数据传输，办公室查询端和结算中心在安装查询软件后给与权限后能够查询下载称重记录等数据，方便企业管理人员查询、汇总。

另外，软件还有如下特点
·软件可以由用户自己制作磅单及报表格式，也可以导出到EXCEL格式、文本格式、XML格式中由客户自由编辑；
·强大的查询功能：
①按时间查询
系统可以按年、月、日或不同的时间段来查询所有的称重数据。
②按车号、货物名称等查询称重数据
系统支持对各司磅点工作情况的查询。系统可以按不同车号、货物名称、发货单位或收货单位等来查询所有的称重数据，并生成各种报表。企业管理部门也可以通过局域网实时查询某天、某一时间段的，甚至某辆车的称重数据以及相关现场称重图片。
·数据安全，管理严密
·系统分三级操作权限，系统管理员、管理员及操作员。每个功能的权限灵活分配，可由系统管理员自行分配管理员及操作员的使用权限。

6）便捷的软件操作模式

系统包括手动、自动的称重方式，可在系统出现故障的情况下进行切换。
a)自动称重方式：按系统工艺流程自动进行；
b)手动称重方式：控制外围设备的动作。且在手动称重的同时也必须可进行摄像抓拍。

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